| Nom De La Marque: | EVLINK |
| Numéro De Modèle: | Série de W |
| Quantité Minimale De Commande: | 1 ensemble |
| Prix: | $300 per set |
| Conditions De Paiement: | T/T |
| Capacité D'approvisionnement: | 100 ensembles par 2 semaines |
Êtes-vous confronté à ces défis de gestion thermique ?
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1. Chauffage lent dans les environnements à basse température
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2. Puissance insuffisante pour les gros modèles de véhicules
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3.Sécurité haute tension insuffisante
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4.Espace d'installation limité
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5.Difficulté d'intégration du système de gestion thermique
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6.Incapacité de s'adapter aux différentes plates-formes de véhicules
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Choisissez EVLINK ! En tirant parti de notre équipe de R&D expérimentée et de notre vaste expertise en matière de projets, nous fournissons des services de développement et d'adaptation de systèmes personnalisés pour les réchauffeurs de liquide de refroidissement haute tension en fonction de conditions de fonctionnement spécifiques, offrant ainsi des solutions de chauffage de liquide PTC haute tension plus sûres, plus efficaces et plus fiables pour garantir des performances de gestion thermique optimisées et une intégration transparente des véhicules. |
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√ Haute tension | √Chauffage rapide haute puissance | √ Prise en charge de la personnalisation OEM/ODM √Compatibilité des plates-formes de véhicules commerciaux |√ Intégration du système de gestion thermique |
Applications
Le chauffe-eau PTC haute tension d'EVLINK Technology est largement utilisé dans les bus électriques, les camions lourds électriques, les camions légers électriques, les camions miniers et les systèmes de gestion thermique de stockage d'énergie.
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À propos de nous
Evlink a été fondée en 2020, spécialisée dans la R&D et la fabrication de réchauffeurs de liquide de refroidissement haute tension et haute puissance de qualité automobile. Notre équipe principale apporte plus de 10 ans d’expérience dans l’industrie des composants pour véhicules électriques.
En 2025, l'entreprise a réalisé un chiffre d'affaires annuel de près de 200 millions de RMB, avec un effectif de 400 salariés, dont 80 ingénieurs R&D.
Notre cœur de métier se concentre sur les solutions de chauffage électrique pour les systèmes de gestion thermique des véhicules utilitaires. Nous proposons des réchauffeurs de liquide de refroidissement haute tension avec une plage de tension de 600 V à 1 100 V et une puissance de sortie de 3 kW à 35 kW. Nos modèles produits en série atteignent une tension nominale maximale de 870 V CC et une puissance nominale maximale de 35 kW, plaçant ainsi nos performances techniques à la pointe de l'industrie.
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Notre équipe
L'entreprise exploite une base de production moderne couvrant 18 000 mètres carrés, équipée d'installations de fabrication avancées et d'une équipe de direction professionnelle.
Avec 16 ans d'expérience dans l'industrie, nous avons mis en place une équipe R&D senior de plus de 80 experts, spécialisés dans l'intégration de matériel, de logiciels et de systèmes.
18000m²|80+|65+|30+
Zone d'usine Ingénieurs R&D Pays d'exportation Lignes de production
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Certifications et brevets
Nos technologies brevetées reflètent notre innovation continue dans les systèmes de chauffage PTC haute tension, garantissant efficacité, sécurité et fiabilité à long terme.
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Processus de production
Soutenus par une équipe de R&D professionnelle et une vaste expérience en matière de projets, nous fournissons des services de développement et d'intégration de systèmes personnalisés pour les réchauffeurs de liquide haute tension en fonction des conditions de fonctionnement réelles des clients, obtenant ainsi des performances de gestion thermique optimisées et une meilleure compatibilité avec les véhicules.
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FAQ
Q : Comment choisir le bon chauffe-eau PTC ?
UN:Veuillez fournir les paramètres suivants pour faciliter la sélection :
· Scénario d'application (bus / poids lourd)
· Utilisation prévue (chauffage de batterie, chauffage d'habitacle, récupération d'énergie de freinage par récupération)
· Conditions de fonctionnement
· Plage de tension de fonctionnement
· Tension et puissance nominales
· Type et capacité de la batterie
· Température cible de l’eau de sortie
· Température ambiante de fonctionnement
· Débit du liquide de refroidissement
· Espace d'installation
Q : Comment fonctionne un chauffe-eau PTC ?
UN:Le chauffage PTC fonctionne en faisant passer un courant électrique à travers un matériau céramique PTC. La résistance du matériau augmente à mesure que la température augmente, ajustant automatiquement la puissance de chauffage pour maintenir une température constante.
Q : À quels types de véhicules convient-il ?
UN:Convient à la plupart des bus électriques, camions électriques et engins de chantier électriques (pelles, chargeuses, etc.).
Q : Comment fonctionne-t-il dans des environnements à basse température ?
UN:Les radiateurs PTC restent stables dans des conditions de basse température, ce qui les rend idéaux pour les véhicules électriques dans les régions froides.
Q : Quels sont les principaux avantages des chauffe-eau EVLINK PTC ?
UN:Haute fiabilité, chauffage rapide et uniforme, contrôle breveté de la dilatation thermique, protection contre l'humidité et performances exceptionnelles dans des conditions extrêmes.
Q : Le développement personnalisé est-il pris en charge ?
UN:Oui. Les options de personnalisation courantes incluent :
· Puissance nominale (3 kW – 35 kW)
· Plateforme de tension (400 V – 800 V)
· Protocole de communication (activation CAN / EN)
· Conception et dimensions du support de montage
· Connecteurs haute tension et basse tension
Q : La personnalisation OEM/ODM est-elle disponible ?
UN:Oui. Les options incluent :
· Personnalisation de la puissance et de la tension
· Types de connecteurs
· Protocoles de communication (CAN, etc.)
· Apparence et structure de montage
Q : Quel est le délai de livraison ?
UN:Quantité minimum de commande : 1 unité. Livraison de l'échantillon sous 7 jours. Le développement agile garantit une réponse rapide aux exigences changeantes.
Q : Les certifications sont-elles disponibles ?
UN:Le produit répond aux normes de qualité automobile et peut fournir des certifications telles que CE, ISO et E-Mark.
Q : Les exemples de tests sont-ils pris en charge ?
UN:Oui. Des échantillons peuvent être fournis pour la vérification des performances et les tests d’intégration du véhicule.
Q : Prend-il en charge l'intégration complète du système du véhicule ?
UN:Oui. L'intégration avec le système de contrôle du véhicule est possible via la communication CAN.
Lorsque les agences de transports publics envisagent de remplacer les bus diesel traditionnels par des bus électriques zéro émission, elles doivent tenir compte de l’impact des conditions météorologiques extrêmes sur la nouvelle flotte. Le froid, notamment, réduit considérablement l’autonomie des véhicules électriques. Le chauffe-eau liquide à haute pression d'EVLINK fournit une solution efficace de gestion thermique des batteries pour les bus électriques, améliorant efficacement l'autonomie des véhicules dans les climats froids.
Le réchauffeur de liquide de refroidissement haute pression d'EVLINK est principalement utilisé dans le système de gestion thermique du véhicule, gérant dynamiquement le flux de chaleur du véhicule, y compris le chauffage de la batterie, du moteur, de la commande électronique et de l'habitacle. Ce système étend efficacement l’autonomie des véhicules électriques en hiver. Actuellement, les principaux fabricants chinois ont largement adopté les chauffages EVLINK, réduisant ainsi les coûts pour les constructeurs automobiles et fournissant des suggestions et une assistance technique pour le chauffage des liquides.
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Le réchauffeur de liquide de refroidissement haute pression d'EVLINK est un élément clé pour le fonctionnement efficace et fiable des bus électriques dans les climats froids, fournissant des solutions de gestion thermique de premier plan pour les équipementiers de bus électriques.
Ces descriptions améliorées mettent non seulement en évidence les principales caractéristiques du chauffe-eau liquide à haute pression et du réchauffeur de liquide PTC, mais incluent également des mots-clés pertinents, augmentant ainsi le volume de recherche et la visibilité de l'article.