Chauffe-eau à haute tension Valeo 6kw 7kw 10kW Pour le système de pompe à chaleur DC 690V

Êtes-vous confronté à ces défis de gestion thermique ?

Applications

Le chauffe-eau PTC haute tension d'EVLINK Technology est largement utilisé dans les bus électriques, les camions lourds électriques, les camions légers électriques, les camions miniers et les systèmes de gestion thermique de stockage d'énergie.

À propos de nous

Evlink a été fondée en 2020, spécialisée dans la R&D et la fabrication de réchauffeurs de liquide de refroidissement haute tension et haute puissance de qualité automobile. Notre équipe principale apporte plus de 10 ans d’expérience dans l’industrie des composants pour véhicules électriques.

En 2025, l'entreprise a réalisé un chiffre d'affaires annuel de près de 200 millions de RMB, avec un effectif de 400 salariés, dont 80 ingénieurs R&D.

Notre cœur de métier se concentre sur les solutions de chauffage électrique pour les systèmes de gestion thermique des véhicules utilitaires. Nous proposons des réchauffeurs de liquide de refroidissement haute tension avec une plage de tension de 600 V à 1 100 V et une puissance de sortie de 3 kW à 35 kW. Nos modèles produits en série atteignent une tension nominale maximale de 870 V CC et une puissance nominale maximale de 35 kW, plaçant ainsi nos performances techniques à la pointe de l'industrie.

Notre équipe

L'entreprise exploite une base de production moderne couvrant 18 000 mètres carrés, équipée d'installations de fabrication avancées et d'une équipe de direction professionnelle.

Avec 16 ans d'expérience dans l'industrie, nous avons mis en place une équipe R&D senior de plus de 80 experts, spécialisés dans l'intégration de matériel, de logiciels et de systèmes.

18000m²|80+|65+|30+

Zone d'usine Ingénieurs R&D Pays d'exportation Lignes de production

Certifications et brevets

Nos technologies brevetées reflètent notre innovation continue dans les systèmes de chauffage PTC haute tension, garantissant efficacité, sécurité et fiabilité à long terme.

Processus de production

Soutenus par une équipe de R&D professionnelle et une vaste expérience en matière de projets, nous fournissons des services de développement et d'intégration de systèmes personnalisés pour les réchauffeurs de liquide haute tension en fonction des conditions de fonctionnement réelles des clients, obtenant ainsi des performances de gestion thermique optimisées et une meilleure compatibilité avec les véhicules.

FAQ

Q : Comment choisir le bon chauffe-eau PTC ?
UN:Veuillez fournir les paramètres suivants pour faciliter la sélection :

· Scénario d'application (bus / poids lourd)

· Utilisation prévue (chauffage de batterie, chauffage d'habitacle, récupération d'énergie de freinage par récupération)

· Conditions de fonctionnement

· Plage de tension de fonctionnement

· Tension et puissance nominales

· Type et capacité de la batterie

· Température cible de l’eau de sortie

· Température ambiante de fonctionnement

· Débit du liquide de refroidissement

· Espace d'installation

Q : Comment fonctionne un chauffe-eau PTC ?
UN:Le chauffage PTC fonctionne en faisant passer un courant électrique à travers un matériau céramique PTC. La résistance du matériau augmente à mesure que la température augmente, ajustant automatiquement la puissance de chauffage pour maintenir une température constante.

Q : À quels types de véhicules convient-il ?
UN:Convient à la plupart des bus électriques, camions électriques et engins de chantier électriques (pelles, chargeuses, etc.).

Q : Comment fonctionne-t-il dans des environnements à basse température ?
UN:Les radiateurs PTC restent stables dans des conditions de basse température, ce qui les rend idéaux pour les véhicules électriques dans les régions froides.

Q : Quels sont les principaux avantages des chauffe-eau EVLINK PTC ?
UN:Haute fiabilité, chauffage rapide et uniforme, contrôle breveté de la dilatation thermique, protection contre l'humidité et performances exceptionnelles dans des conditions extrêmes.

Q : Le développement personnalisé est-il pris en charge ?
UN:Oui. Les options de personnalisation courantes incluent :

· Puissance nominale (3 kW – 35 kW)

· Plateforme de tension (400 V – 800 V)

· Protocole de communication (activation CAN / EN)

· Conception et dimensions du support de montage

· Connecteurs haute tension et basse tension

Q : La personnalisation OEM/ODM est-elle disponible ?
UN:Oui. Les options incluent :

· Personnalisation de la puissance et de la tension

· Types de connecteurs

· Protocoles de communication (CAN, etc.)

· Apparence et structure de montage

Q : Quel est le délai de livraison ?
UN:Quantité minimum de commande : 1 unité. Livraison de l'échantillon sous 7 jours. Le développement agile garantit une réponse rapide aux exigences changeantes.

Q : Les certifications sont-elles disponibles ?
UN:Le produit répond aux normes de qualité automobile et peut fournir des certifications telles que CE, ISO et E-Mark.

Q : Les exemples de tests sont-ils pris en charge ?
UN:Oui. Des échantillons peuvent être fournis pour la vérification des performances et les tests d’intégration du véhicule.

Q : Prend-il en charge l'intégration complète du système du véhicule ?
UN:Oui. L'intégration avec le système de contrôle du véhicule est possible via la communication CAN.

Introduction

Face aux défis du réchauffement climatique et de la pollution de l’environnement, les nations du monde entier se sont engagées à réduire leurs émissions de carbone et à atteindre la neutralité carbone. La promotion et l’utilisation des véhicules électriques commerciaux (VE) constituent une étape essentielle vers cet objectif. Les grosses batteries au lithium, en tant que source d'énergie pour les véhicules électriques commerciaux, jouent un rôle crucial dans les performances, l'autonomie et la durée de vie du véhicule. En raison de leur densité énergétique/puissance élevée, de leur longue durée de vie et de leur grande stabilité, les batteries au lithium constituent le meilleur choix pour stimuler le développement des véhicules électriques.

Cependant, les batteries au lithium sont très sensibles à la température. À basse température (<15°C), la résistance interne accrue et la cinétique de réaction réduite réduisent considérablement la capacité de décharge, raccourcissant ainsi l'autonomie. Plus important encore, les températures inférieures à zéro peuvent déclencher la croissance de dendrites de lithium pendant la charge, provoquant ainsi des courts-circuits internes. Une répartition inégale de la température au sein de la batterie peut également entraîner des processus électrochimiques incohérents, réduisant encore davantage la capacité et la durée de vie de la batterie. Par conséquent, un système de gestion thermique des batteries (BTMS) doté de solutions de refroidissement et de chauffage par liquide est crucial pour garantir la sécurité et les performances des batteries lithium-ion dans les véhicules électriques.

Réchauffeur de liquide haute tension PTC d'EVLINK

EVLINK a développé divers réchauffeurs de liquide PTC pour les véhicules électriques commerciaux, chauffant activement les grosses batteries au lithium via le liquide de refroidissement. Les radiateurs électriques PTC de 20 kW, 24 kW et 30 kW d'EVLINK sont spécialement conçus pour différents types de véhicules utilitaires BTMS. Les intégrateurs BTMS peuvent transférer des informations sur la stratégie de préchauffage aux réchauffeurs de liquide haute tension PTC d'EVLINK, par exemple en exigeant que le réchauffeur fournisse 24 kW de puissance de chauffage et s'ajuste de manière adaptative une fois qu'une température définie est atteinte. Les réchauffeurs de liquide haute tension PTC d'EVLINK peuvent s'adapter en fonction des exigences du client, garantissant un préchauffage efficace et sûr de la batterie.

Avantages des réchauffeurs de liquide PTC

• Haute puissance et tension: Les radiateurs EVLINK peuvent fonctionner à des tensions allant jusqu'à 1 100 V, fournissant jusqu'à 35 kW de puissance de chauffage, ce qui les rend adaptés aux véhicules électriques commerciaux à grande échelle.
• Préchauffage efficace: Utilisant des éléments PTC efficaces, les radiateurs EVLINK peuvent chauffer rapidement le liquide de refroidissement à la température souhaitée, augmentant rapidement la température de la batterie dans des environnements à basse température pour assurer un fonctionnement normal du véhicule électrique.
• Ajustement intelligent: Les radiateurs disposent de capacités de réglage adaptatif, ajustant la puissance de chauffage en temps réel sur la base du retour BTMS, optimisant la consommation d'énergie et améliorant l'efficacité globale du système.
• Sécurité et fiabilité: Les matériaux PTC ont des propriétés autorégulatrices ; lorsque la température atteint la valeur définie, la résistance augmente considérablement, limitant automatiquement le courant pour assurer la sécurité du chauffage et de la batterie.

Considérations de conception pour BTMS

La conception du BTMS doit prendre en compte divers facteurs en fonction du niveau d'intégration de la batterie. Les conceptions spécifiques doivent inclure des stratégies de préchauffage de la batterie, des chemins de transfert de chaleur et la sélection des supports, ainsi que la géométrie et la disposition du bloc-batterie. Pour les systèmes de chauffage externes, l’optimisation de la géométrie du fluide caloporteur et des canaux d’écoulement est essentielle pour améliorer l’efficacité du chauffage. Les systèmes de chauffage internes nécessitent une génération de chaleur efficace au sein de la batterie pour obtenir un préchauffage efficace.

Comparaison de différentes méthodes de chauffage

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• Chauffage par résistance:
  • Efficacité énergétique: Il y a une certaine perte d'énergie lors de la conversion de l'énergie électrique en chaleur.
  • Contrôle de la température: Des systèmes de contrôle supplémentaires sont nécessaires pour un contrôle précis de la température.
  • Inertie thermique: Les radiateurs à résistance continuent de dégager de la chaleur après avoir été éteints, ce qui rend difficile une baisse rapide de la température.
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• Chauffage par induction:
  • Coût de l'équipement: Les équipements de chauffage par induction sont généralement chers.
  • Interférence électromagnétique: Le fonctionnement à haute fréquence peut provoquer des interférences électromagnétiques affectant les équipements environnants.
  • Complexité: Nécessite un contrôle et une conception précis, rendant la maintenance difficile.
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• Chauffage au gaz:
  • Sécurité: Il existe un risque de fuite de gaz et d'explosion.
  • Émissions: Le processus de combustion produit du dioxyde de carbone et d'autres polluants.
  • Installation et entretien: Nécessite des systèmes de tuyauterie et de ventilation complexes, entraînant des coûts de maintenance élevés.
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• Chauffage par micro-ondes:
  • Profondeur de pénétration: Le chauffage par micro-ondes ne peut chauffer que la surface, ce qui le rend inefficace pour un chauffage en profondeur.
  • Coût de l'équipement: Les équipements de chauffage par micro-ondes coûtent cher.
  • Sécurité: Il est nécessaire de prévenir les fuites de micro-ondes pour garantir la sécurité opérationnelle.
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• Chauffage infrarouge:
  • Uniformité: Inefficace pour chauffer des matériaux non uniformes, provoquant potentiellement une surchauffe de la surface.
  • Limitation de distance: L'efficacité du chauffage diminue considérablement avec la distance.
  • Coût de l'équipement: Les équipements de chauffage infrarouge à haut rendement sont coûteux.

Tendances et défis futurs

À mesure que l'adoption des véhicules électriques et les progrès technologiques progressent, EVLINK reste déterminé à développer des réchauffeurs de liquide PTC plus efficaces et plus fiables, fournissant ainsi des solutions optimales de gestion thermique des batteries pour les véhicules électriques commerciaux. Les recherches futures se concentreront sur l'amélioration de l'efficacité du chauffage, l'optimisation de la conception des BTMS et le développement de nouveaux matériaux et technologies pour répondre à des conditions environnementales et à des demandes d'énergie plus strictes.

Conclusion

La promotion des véhicules électriques réduit non seulement la pollution et les émissions, mais diminue également la dépendance au pétrole. La sensibilité des batteries au lithium aux températures de fonctionnement rend un système de gestion thermique essentiel pour garantir des performances élevées, une longue durée de vie et un fonctionnement sûr. Les réchauffeurs de liquide haute tension PTC d'EVLINK, avec leurs fonctions de puissance élevée, de haute tension et de réglage intelligent, constituent le choix idéal pour la gestion thermique des batteries de véhicules électriques commerciaux. À l'avenir, EVLINK continuera à piloter le développement et l'application de la technologie EV.

EVLINK se consacre à fournir des solutions de chauffage à liquide PTC de la plus haute qualité pour les véhicules électriques commerciaux, contribuant ainsi à atteindre les objectifs de voyage écologique et de développement durable. Si vous avez des questions ou des besoins concernant nos produits, n'hésitez pas à nous contacter.