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Détails des produits

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Réchauffeur de liquide de refroidissement à pile
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Chauffe-eau de refroidissement PTC haute tension de la série 6 ∙ 18 kW 400 ∙ 800 V pour la gestion thermique des véhicules électriques

Chauffe-eau de refroidissement PTC haute tension de la série 6 ∙ 18 kW 400 ∙ 800 V pour la gestion thermique des véhicules électriques

Nom De La Marque: EVPTC
Numéro De Modèle: QA
Quantité Minimale De Commande: 1 ensemble
Prix: $1800 per set
Conditions De Paiement: T/T
Capacité D'approvisionnement: 100 ensembles par 2 semaines
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Chine
Certification:
CE
Nom du produit:
Chauffage PTC HVCH
Tension nominale:
Personnalisable
Plage de tension de fonctionnement:
400V-800V
Puissance de sortie:
6 à 18 kW
Résistance d'isolation:
≥100 MΩ (DC1000 V, section haute tension)
Température de fonctionnement:
-40ºC~85ºC
Indice de protection:
IP67
CEM:
Conforme aux exigences ISO 11452 classe 3
Protection de sécurité haute tension:
Équipé d'une protection contre les surtensions, les sous-tensions, les surintensités, les courts
Méthode de communication:
Communication CAN, activer la communication du signal
Contrôle du confort et de la sécurité du système:
Prend en charge le contrôle PID, l'autodiagnostic des défauts, la limitation automatique de la p
Taille du produit:
35X18,4X12cm
Garantie:
2 ans
Certifications obtenues:
CE, marque EM
Poids:
5,1 kg
Application:
Riscaldamento Batteria / Riscaldamento Cabina / Recupero Energetico Frenata Rigenerativa
Détails d'emballage:
carton ou emballage en bois de cas
Capacité d'approvisionnement:
100 ensembles par 2 semaines
Mettre en évidence:

Chauffe-eau à batterie pour véhicules

,

appareil de chauffage à batterie Tesla

,

Chauffage de liquide de refroidissement à haute puissance

Description du produit

Rencontrez-vous ces défis de gestion thermique ?


 

1. Chauffage lent dans les environnements à basse température

  • Démarrage lent en hiver

  • Faible efficacité du préchauffage de la batterie

  • Confort de cabine médiocre

  • Impact sur l'efficacité opérationnelle du véhicule

 2. Puissance insuffisante pour les grands modèles de véhicules

  • Faible puissance de sortie du PTC conventionnel

  • Apport de chaleur insuffisant

  • Température instable lors d'un fonctionnement prolongé

 

3. Sécurité haute tension insuffisante

  • Risque de fuite électrique

  • Problèmes d'isolation haute tension

  • Préoccupations concernant la protection contre la surchauffe

  • Problèmes de stabilité du système haute tension

 4.Espace d'installation limité

  • Encombrement important du produit

  • Difficulté d'installation

  • Disposition complexe des tuyauteries

 5.Difficulté d'intégration du système de gestion thermique

  • Incompatibilité avec le BTMS

  • Communication CAN instable

  • Difficulté de correspondance de la logique de contrôle

 

6.Incapacité à s'adapter à différentes plateformes de véhicules

  • Différentes exigences de tension

  • Différentes exigences de puissance

  • Différents types d'interfaces

  • Différents protocoles de communication


Choisissez EVLINK !

Grâce à notre équipe R&D expérimentée et à notre expertise approfondie en matière de projets, nous fournissons des services de développement personnalisé et d'adaptation de système pour les réchauffeurs de liquide haute tension basés sur des conditions de fonctionnement spécifiques, offrant des solutions de chauffage liquide PTC haute tension plus sûres, plus efficaces et plus fiables pour garantir des performances de gestion thermique optimisées et une intégration transparente du véhicule.





Réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension — Série A

6-18 kW | 400–800 V | CAN | IP67


La série A d'EVLINK est un réchauffeur électrique innovant à chauffage direct qui offre des avantages significatifs par rapport aux réchauffeurs PTC d'autres marques. Grâce aux innovations structurelles d'EVLINK, la série A délivre une puissance allant jusqu'à 18 kW, couvrant efficacement la plage de 10 kW à 18 kW. Sa taille compacte — nettement plus petite que les autres produits de puissance équivalente — offre aux ingénieurs de conception de véhicules et de gestion thermique une grande flexibilité lors du positionnement de la source de chaleur PTC. Ce réchauffeur devrait devenir un choix courant pour le contrôle de la température de la cabine dans les véhicules de tourisme.



Chauffe-eau de refroidissement PTC haute tension de la série 6 ∙ 18 kW 400 ∙ 800 V pour la gestion thermique des véhicules électriques

                                           




Caractéristiques du produit


La série A d'EVLINK est un réchauffeur électrique innovant à chauffage direct qui offre des avantages significatifs par rapport aux réchauffeurs PTC d'autres marques. Grâce aux innovations structurelles d'EVLINK, la série A délivre une puissance allant jusqu'à 18 kW, couvrant efficacement la plage de 10 kW à 18 kW. Sa taille compacte — nettement plus petite que les autres produits de puissance équivalente — offre aux ingénieurs de conception de véhicules et de gestion thermique une grande flexibilité lors du positionnement de la source de chaleur PTC. Ce réchauffeur devrait devenir un choix courant pour le contrôle de la température de la cabine dans les véhicules de tourisme.


  • Il permet un transfert et une distribution de chaleur efficaces, garantissant un chauffage uniforme et un approvisionnement continu en eau chaude.
  • Ce réchauffeur d'eau haute pression est compatible avec divers systèmes haute pression et convient aux applications telles que les opérations industrielles et les centrales électriques.


Chauffe-eau de refroidissement PTC haute tension de la série 6 ∙ 18 kW 400 ∙ 800 V pour la gestion thermique des véhicules électriques






Applications


La série A est largement utilisée dans les bus et autres grands véhicules. Elle crée constamment un environnement intérieur confortable pour les passagers, que la saison soit froide ou chaude. De plus, grâce à sa taille compacte et à ses performances élevées, c'est le choix préféré des ingénieurs structurels pour le positionnement des sources de chaleur.



Chauffe-eau de refroidissement PTC haute tension de la série 6 ∙ 18 kW 400 ∙ 800 V pour la gestion thermique des véhicules électriques


Camions électriques                                                                         Bus électriques                                                                               Engins de chantier électriques








À propos de nous


EVLINK fournit des réchauffeurs de liquide de refroidissement haute tension, des réchauffeurs d'air, des BTMS et des contrôleurs thermiques intelligents pour les véhicules électriques, les équipements industriels, le stockage d'énergie et le refroidissement des centres de données.

Avec notre plateforme de gestion thermique ouverte, notre équipe de R&D professionnelle, notre laboratoire certifié CNAS et nos capacités OEM/ODM, nous fournissons des solutions de gestion thermique personnalisées, du développement de composants à l'intégration complète du système.


Chauffe-eau de refroidissement PTC haute tension de la série 6 ∙ 18 kW 400 ∙ 800 V pour la gestion thermique des véhicules électriques



      18000m²     |     100+         |     65+            |      30+

             Superficie de l'usine                                     Ingénieurs R&D                             Pays d'exportation                                Lignes de production




Chauffe-eau de refroidissement PTC haute tension de la série 6 ∙ 18 kW 400 ∙ 800 V pour la gestion thermique des véhicules électriques









* Nos services

  • Processus de consultation holistique : Un service conçu pour comprendre et satisfaire pleinement les exigences uniques des clients.
  • Cadre de réponse rapide : Un mécanisme qui promet une prestation de services ininterrompue et efficace.
  • Réseau de support mondial : Une promesse de faire en sorte que chaque utilisateur EVLINK se sente valorisé, soutenu par une structure de support mondiale.



* Avantages concurrentiels 

  • Philosophie de conception pionnière : Notre alliance avec les principaux fournisseurs de microcanaux promet un parcours marqué par une efficacité et une brillance inégalées.
  • Compatibilité à large spectre : Conçu pour s'intégrer sans effort à une grande variété de plateformes de véhicules.
  • Engagement axé sur le client : Chaque création EVLINK est un hommage à notre quête incessante d'excellence, garantissant la satisfaction à chaque point de contact.



* FAQ 

  • Q : Comment choisir le bon réchauffeur d'eau PTC ?
  • R : Veuillez fournir les paramètres suivants pour faciliter la sélection :

    · Scénario d'application (bus / camion lourd)

    · Utilisation prévue (chauffage de batterie, chauffage de cabine, récupération d'énergie de freinage régénératif)

    · Conditions de fonctionnement

    · Plage de tension de fonctionnement

    · Tension et puissance nominales

    · Type et capacité de la batterie

    · Température de sortie d'eau cible

    · Température ambiante de fonctionnement

    · Débit du liquide de refroidissement

    · Espace d'installation


  • Q : Comment fonctionne un réchauffeur d'eau PTC ?
  • R : Le réchauffeur PTC fonctionne en faisant passer un courant électrique à travers un matériau céramique PTC. La résistance du matériau augmente avec la température, ajustant automatiquement la puissance de chauffage pour maintenir une température constante.

  • Q : Pour quels types de véhicules convient-il ?
  • R : Convient à la plupart des bus électriques, camions électriques et engins de chantier électriques (excavatrices, chargeuses, etc.).

  • Q : Comment se comporte-t-il dans les environnements à basse température ?
  • R : Les réchauffeurs PTC restent stables dans les conditions de basse température, ce qui les rend idéaux pour les véhicules électriques dans les régions froides.

  • Q :  Quels sont les principaux avantages des réchauffeurs d'eau PTC EVLINK ?
  • R :Haute fiabilité, chauffage rapide et uniforme, contrôle de l'expansion thermique breveté, protection contre l'humidité et performances exceptionnelles dans des conditions extrêmes.

  • Q :   Le développement personnalisé est-il pris en charge ?
  • R :  Oui. Les options de personnalisation courantes comprennent

    · Puissance nominale (3 kW – 35 kW)

    · Plateforme de tension (400 V – 800 V)

    · Protocole de communication (CAN / EN enable)

    · Conception et dimensions du support de montage

    · Connecteurs haute et basse tension


  • Q :    La personnalisation OEM/ODM est-elle disponible ?
  • R :  Oui. Les options de personnalisation courantes comprennent

    · Puissance nominale (3 kW – 35 kW)

    · Plateforme de tension (400 V – 800 V)

    · Protocole de communication (CAN / EN enable)

    · Conception et dimensions du support de montage

    · Connecteurs haute et basse tension

  • Q : Quel est le délai de livraison ?
  • R :Quantité minimale de commande : 1 unité. Livraison d'échantillons sous 7 jours. Le développement agile assure une réponse rapide aux exigences changeantes.  

  • Q : Les certifications sont-elles disponibles ?
  • R :Le produit répond aux normes de qualité automobile et peut fournir des certifications telles que CE, ISO et E-Mark.

  • Q : Les tests d'échantillons sont-ils pris en charge ?
  • R :Oui. Des échantillons peuvent être fournis pour la vérification des performances et les tests d'intégration du véhicule.

  • Q :  Prend-il en charge l'intégration complète du système du véhicule ?
  • R :Oui. L'intégration avec le système de contrôle du véhicule est possible via la communication CAN.