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Détails des produits

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Réchauffeur de liquide de refroidissement à pile
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Chauffe-eau PTC haute tension de la série K de 2 12 kW 200 400 V pour la gestion thermique des véhicules électriques

Chauffe-eau PTC haute tension de la série K de 2 12 kW 200 400 V pour la gestion thermique des véhicules électriques

Nom De La Marque: EVPTC
Numéro De Modèle: QB01
Quantité Minimale De Commande: 1 ensemble
Prix: $500 per set
Conditions De Paiement: T/T
Capacité D'approvisionnement: 100 ensembles par 2 semaines
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Chine
Certification:
CE
Tension nominale:
Personnalisable
Plage de tension de fonctionnement:
200 V à 800 V
Puissance de sortie:
2-12KW
Résistance d'isolation:
≥100 MΩ (DC1000 V, section haute tension)
Température de fonctionnement:
-40ºC~85ºC
Indice de protection:
IP67
CEM:
Conforme aux exigences ISO 11452 classe 3
Protection de sécurité haute tension:
Équipé d'une protection contre les surtensions, les sous-tensions, les surintensités, les courts
Méthode de communication:
Communication CAN, activer la communication du signal
Contrôle du confort et de la sécurité du système:
Prend en charge le contrôle PID, l'autodiagnostic des défauts, la limitation automatique de la p
Taille du produit:
22,5X17X10,5cm
Garantie:
2 ans
Certifications obtenues:
CE, marque EM
Poids:
4,3 kg
Détails d'emballage:
carton ou emballage en bois de cas
Capacité d'approvisionnement:
100 ensembles par 2 semaines
Mettre en évidence:

chauffe-eau de refroidissement à batterie

,

chauffe-eau de refroidissement hybride une performance de contrôle

,

chauffage par liquide de refroidissement

Description du produit

Êtes-vous confronté à ces défis de gestion thermique ?


 

1. Chauffage lent dans les environnements à basse température

  • Démarrage lent en hiver

  • Faible efficacité du préchauffage de la batterie

  • Confort de cabine médiocre

  • Impact sur l'efficacité opérationnelle du véhicule

 2. Puissance insuffisante pour les grands modèles de véhicules

  • Faible puissance de sortie du PTC conventionnel

  • Apport de chaleur insuffisant

  • Température instable pendant un fonctionnement prolongé

 

3. Sécurité insuffisante haute tension

  • Risque de fuite électrique

  • Problèmes d'isolation haute tension

  • Préoccupations concernant la protection contre la surchauffe

  • Problèmes de stabilité du système haute tension

 4.Espace d'installation limité

  • Encombrement important du produit

  • Difficulté d'installation

  • Disposition complexe des tuyauteries

 5.Difficulté d'intégration du système de gestion thermique

  • Incompatibilité avec le BTMS

  • Communication CAN instable

  • Difficulté d'adaptation de la logique de contrôle

 

6.Incapacité à s'adapter à différentes plateformes de véhicules

  • Exigences de tension différentes

  • Exigences de puissance différentes

  • Types d'interface différents

  • Protocoles de communication différents


Choisissez EVLINK !

Grâce à notre équipe R&D expérimentée et à notre expertise approfondie en matière de projets, nous fournissons des services de développement personnalisé et d'adaptation de système pour les réchauffeurs de liquide haute tension basés sur des conditions d'exploitation spécifiques, offrant des solutions de chauffage liquide PTC haute tension plus sûres, plus efficaces et plus fiables pour garantir des performances de gestion thermique optimisées et une intégration transparente du véhicule.





Réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension — Série K

2-12kW | 200V-800V | CAN | IP67


Le HVCH KC01 Series est un réchauffeur d'eau électrique PTC petit et délicat d'une puissance maximale de 12KW. Le KC01 a été conçu pour la gestion thermique de la batterie dans les systèmes de stockage d'énergie. Sa coque est en aluminium moulé sous pression, dont la surface a été traitée anticorrosion.
Le HVCH KC01-Series peut chauffer la batterie rapidement, de manière constante, puissante et fiable. L'appareil compact assure une puissance de chauffage constamment élevée de 6kW à 12kW et permet une utilisation flexible dans une plage de puissance de 110 à 550 Volts.


  • Il est conforme aux normes et certifications internationales, garantissant le respect des exigences de qualité et de sécurité.
  • Le réchauffeur est soutenu par un support technique complet et un service client pour garantir une expérience utilisateur transparente.
  • Il convient à une large gamme d'applications de batteries, y compris les secteurs automobile, maritime et des énergies renouvelables.



Chauffe-eau PTC haute tension de la série K de 2 12 kW 200 400 V pour la gestion thermique des véhicules électriques

                                           




Caractéristiques du produit


  • Excellente résistance à l'eau.: 
    Lors de l'utilisation réelle, les routes boueuses, les jours de pluie et les longues périodes de jeu à haute température, toutes ces situations exigent que notre réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension ait d'excellentes performances d'étanchéité. Des rapports d'étanchéité à l'eau et à la poussière IP 67 peuvent être fournis.
  • Séparation complète de l'eau et de l'électricité: 
    L'eau et l'électricité sont complètement séparées. Contrairement à d'autres fabricants, nous résolvons parfaitement la contradiction entre l'efficacité de la transmission de chaleur et l'exigence d'isolation de 3500 V CC. Grâce à cette amélioration technique, nos produits 870V (tension nominale) sont produits en série et utilisés dans des camions de chantier lourds en 2021.
  • Réchauffeur à thermistance PTC avec température constante auto-régulée.
    : Le réchauffeur de liquide de refroidissement par eau PTC présente tous les avantages de la technologie de chauffage PTC. Grâce à l'effet PTC, les éléments chauffants ajustent dynamiquement leur puissance sans dépasser une température maximale. Haute fiabilité opérationnelle et efficacité énergétique sans éléments de commutation supplémentaires.


Chauffe-eau PTC haute tension de la série K de 2 12 kW 200 400 V pour la gestion thermique des véhicules électriques






Applications


Pour garantir un voyage sûr même dans des conditions climatiques difficiles, les véhicules doivent être prêts à fonctionner dès le départ.
Une puissance suffisante de 25 à 35 kW peut répondre aux besoins de chauffage, de dégivrage, de chauffage de batterie et autres des grands véhicules. Les utilisateurs peuvent ajuster la puissance en fonction de la demande, contrôler la consommation d'énergie. Nous fournissons également un service personnalisé, qui peut être ajusté selon les exigences du client, telles que la tension, la puissance, etc..



Chauffe-eau PTC haute tension de la série K de 2 12 kW 200 400 V pour la gestion thermique des véhicules électriques


Camions électriques                                                                        Bus électriques                                                                               Engins de chantier électriques








À propos de nous


EVLINK fournit des réchauffeurs de liquide de refroidissement haute tension, des réchauffeurs d'air, des BTMS et des contrôleurs thermiques intelligents pour les véhicules électriques, les équipements industriels, le stockage d'énergie et le refroidissement des centres de données.

Avec notre plateforme de gestion thermique ouverte, notre équipe de R&D professionnelle, notre laboratoire certifié CNAS et nos capacités OEM/ODM, nous fournissons des solutions de gestion thermique personnalisées, du développement de composants à l'intégration complète du système.


Chauffe-eau PTC haute tension de la série K de 2 12 kW 200 400 V pour la gestion thermique des véhicules électriques



      18000m²     |     100+         |     65+            |      30+

             Superficie de l'usine                                     Ingénieurs R&D                             Pays d'exportation                                Lignes de production




Chauffe-eau PTC haute tension de la série K de 2 12 kW 200 400 V pour la gestion thermique des véhicules électriques









* Nos services

  • Processus de consultation holistique : Un service conçu pour comprendre et satisfaire pleinement les exigences uniques des clients.
  • Cadre de réponse rapide : Un mécanisme qui promet une prestation de services ininterrompue et efficace.
  • Réseau de support mondial : Une promesse de faire en sorte que chaque utilisateur EVLINK se sente valorisé, soutenu par une structure de support mondiale.



* Avantages concurrentiels 

  • Philosophie de conception pionnière : Notre alliance avec les principaux fournisseurs de microcanaux promet un parcours marqué par une efficacité et une brillance inégalées.
  • Compatibilité à large spectre : Conçu pour s'intégrer sans effort à une grande variété de plateformes de véhicules.
  • Engagement axé sur le client : Chaque création EVLINK est un hommage à notre recherche incessante de l'excellence, garantissant la satisfaction à chaque point de contact.



* FAQ 

  • Q : Comment choisir le bon réchauffeur d'eau PTC ?
  •  Veuillez fournir les paramètres suivants pour faciliter la sélection :

    Q : Comment se comporte-t-il dans les environnements à basse température ? Scénario d'application (bus / camion lourd)

    Q : Comment se comporte-t-il dans les environnements à basse température ? Utilisation prévue (chauffage de batterie, chauffage de cabine, récupération d'énergie de freinage régénératif)

    Q : Comment se comporte-t-il dans les environnements à basse température ? · Plage de tension de fonctionnement

    Q : Comment se comporte-t-il dans les environnements à basse température ? · Type et capacité de la batterie

    Q : Comment se comporte-t-il dans les environnements à basse température ? · Température ambiante de fonctionnement

    Q : Comment se comporte-t-il dans les environnements à basse température ? · Espace d'installation

    Q : Comment se comporte-t-il dans les environnements à basse température ? R :

    Q : Comment se comporte-t-il dans les environnements à basse température ? Q : Pour quels types de véhicules convient-il ?

    Q : Comment se comporte-t-il dans les environnements à basse température ?  Convient à la plupart des bus électriques, camions électriques et engins de chantier électriques (excavatrices, chargeuses, etc.).

    Q : Comment se comporte-t-il dans les environnements à basse température ? R :


  • Les réchauffeurs PTC restent stables dans les conditions de basse température, ce qui les rend idéaux pour les véhicules électriques dans les régions froides.
  • R :

  • Haute fiabilité, chauffage rapide et uniforme, contrôle breveté de la dilatation thermique, protection contre l'humidité et performances exceptionnelles dans des conditions extrêmes.
  • R : 

  • Oui. Les options de personnalisation courantes comprennent
  • Puissance nominale (3 kW – 35 kW)

  • · Plateforme de tension (400 V – 800 V)
  • · Conception et dimensions du support de montage

  • · Connecteurs haute et basse tension
  • Q : Quel est le délai de livraison ?

    R :Quantité minimale de commande : 1 unité. Livraison d'échantillons sous 7 jours. Le développement agile assure une réponse rapide aux exigences changeantes.  

    Q :

    Les certifications sont-elles disponibles ?

    R :

    Le produit répond aux normes de qualité automobile et peut fournir des certifications telles que CE, ISO et E-Mark.


  • · Connecteurs haute et basse tension
  • Q : Quel est le délai de livraison ?

    R :Quantité minimale de commande : 1 unité. Livraison d'échantillons sous 7 jours. Le développement agile assure une réponse rapide aux exigences changeantes.  

    Q :

    Les certifications sont-elles disponibles ?

    R :

    Le produit répond aux normes de qualité automobile et peut fournir des certifications telles que CE, ISO et E-Mark.

  • Q : Les tests d'échantillons sont-ils pris en charge ?R :
  • Q :  Prend-il en charge l'intégration complète du système du véhicule ?

  • R : Oui. L'intégration avec le système de contrôle du véhicule est possible via la communication CAN.