PTC chauffeur HVCH 25KW30KW35KW 600V800V1100V 12KG Bus camion Machines de construction BTMS RBS chauffage par batterie chauffage de cabine EVLINK

Ces défis de gestion thermique vous concernent-ils ?

Tests de vibration

EVLINK a terminé avec succès des tests complets de circulation d'eau et de performance sous tension pour ses réchauffeurs de liquide de refroidissement PTC série Q dans les installations de laboratoire de l'Université d'ingénierie de Shanghai (SUES).

Applications

Le réchauffeur d'eau PTC haute tension d'EVLINK Technology est largement utilisé dans les bus électriques, les camions lourds électriques,  les camions légers électriques, les camions miniers et les systèmes de gestion thermique de stockage d'énergie.

À propos de nous

Evlink a été fondée en 2020, spécialisée dans la R&D et la fabrication de réchauffeurs de liquide de refroidissement haute tension et haute puissance de qualité automobile. Notre équipe principale apporte plus de 10 ans d'expérience dans l'industrie des composants de véhicules électriques.

En 2025, l'entreprise a réalisé un chiffre d'affaires annuel de près de 200 millions de RMB, avec un effectif de 400 employés,  dont 80 ingénieurs R&D.

Notre activité principale se concentre sur les solutions de chauffage électrique pour les systèmes de gestion thermique des véhicules commerciaux.  Nous proposons des réchauffeurs de liquide de refroidissement haute tension avec une plage de tension de 600V à 1100V et une puissance de sortie de 3kW à 35kW.  Nos modèles produits en série atteignent une tension nominale maximale de 870V CC et une puissance nominale maximale de 35kW,  plaçant nos performances techniques à l'avant-garde de l'industrie.

Notre équipe

L'entreprise exploite une base de production moderne couvrant 18 000 mètres carrés,  équipée d'installations de fabrication avancées et d'une  équipe de direction professionnelle.

Avec 16 ans d'expérience dans l'industrie, nous avons établi une équipe R&D senior de plus de 80 experts,  spécialisés dans le matériel, le logiciel et l'intégration de systèmes.

18000m²   |    80+          |    65+           |     30+

Superficie de l'usine                         Ingénieurs R&D                    Pays d'exportation                    Lignes de production

Certifications et brevets

Nos technologies brevetées reflètent notre innovation continue dans les systèmes de chauffage PTC haute tension,  garantissant l'efficacité, la sécurité et la fiabilité à long terme.

Processus de production

Soutenus par une équipe R&D professionnelle et une vaste expérience de projet,  nous fournissons des services de développement personnalisé et d'intégration de systèmes pour les réchauffeurs de liquide haute tension basés sur  les conditions de fonctionnement réelles des clients, obtenant des performances de gestion thermique optimisées et une meilleure compatibilité avec les véhicules.

FAQ

Q : Comment choisir le bon réchauffeur d'eau PTC ?
R : Veuillez fournir les paramètres suivants pour faciliter la sélection :

· Scénario d'application (bus / camion lourd)

· Utilisation prévue (chauffage de batterie, chauffage de cabine, récupération d'énergie de freinage régénératif)

· Conditions de fonctionnement

· Plage de tension de fonctionnement

· Tension et puissance nominales

· Type et capacité de la batterie

· Température de sortie d'eau cible

· Température de fonctionnement ambiante

· Débit du liquide de refroidissement

· Espace d'installation

Q : Comment fonctionne un réchauffeur d'eau PTC ?
R : Le réchauffeur PTC fonctionne en faisant passer un courant électrique à travers un matériau céramique PTC. La résistance du matériau augmente avec la température, ajustant automatiquement la puissance de chauffage pour maintenir une température constante.

Q : Pour quels types de véhicules convient-il ?
R : Convient à la plupart des bus électriques, camions électriques et engins de construction électriques (pelles, chargeuses, etc.).

Q : Comment se comporte-t-il dans les environnements à basse température ?
R : Les réchauffeurs PTC restent stables dans des conditions de basse température, ce qui les rend idéaux pour les véhicules électriques dans les régions froides.

Q : Quels sont les avantages clés des réchauffeurs d'eau PTC EVLINK ?
R : Haute fiabilité, chauffage rapide et uniforme, contrôle breveté de la dilatation thermique, protection contre l'humidité et performances exceptionnelles dans des conditions extrêmes.

Q : Le développement personnalisé est-il pris en charge ?
R : Oui. Les options de personnalisation courantes comprennent :

· Puissance nominale (3 kW - 35 kW)

· Plateforme de tension (400 V - 800 V)

· Protocole de communication (CAN / EN enable)

· Conception et dimensions du support de montage

· Connecteurs haute et basse tension

Q : La personnalisation OEM/ODM est-elle disponible ?
R : Oui. Les options comprennent :

· Personnalisation de la puissance et de la tension

· Types de connecteurs

· Protocoles de communication (CAN, etc.)

· Apparence et structure de montage

Q : Quel est le délai de livraison ?
R : Quantité minimale de commande : 1 unité. Livraison d'échantillons sous 7 jours. Le développement agile assure une réponse rapide aux exigences changeantes.

Q : Les certifications sont-elles disponibles ?
R : Le produit répond aux normes de qualité automobile et peut fournir des certifications telles que CE, ISO et E-Mark.

Q : Les tests d'échantillons sont-ils pris en charge ?
R : Oui. Des échantillons peuvent être fournis pour la vérification des performances et les tests d'intégration de véhicules.

Q : Prend-il en charge l'intégration complète du système de véhicule ?
R : Oui. L'intégration avec le système de contrôle du véhicule est possible via la communication CAN.

Introduction

Ces dernières années, avec des politiques environnementales de plus en plus strictes et le développement continu des technologies de nouvelle énergie, les camions lourds à échange de batteries ont progressivement pris pied sur le marché des camions lourds en raison de leurs avantages uniques. Comparés aux camions lourds diesel traditionnels, les camions lourds à échange de batteries présentent non seulement des avantages environnementaux significatifs, mais offrent également des économies de coûts sur le long terme pour les entreprises.

Les avantages des camions lourds à échange de batteries se reflètent principalement dans deux aspects. Premièrement, d'un point de vue environnemental, les camions lourds à échange de batteries peuvent réduire considérablement les émissions d'échappement, contribuant ainsi positivement à l'amélioration de la qualité de l'air. Ceci est particulièrement important aujourd'hui, compte tenu de la fréquence des épisodes de forte pollution atmosphérique. Deuxièmement, d'un point de vue économique, bien que le coût d'achat initial des camions lourds à échange de batteries soit plus élevé, leurs coûts d'exploitation sont plus faibles. Sur le long terme, le coût total est considérablement inférieur à celui des camions lourds diesel.

Les réchauffeurs PTC d'EVLINK jouent un rôle essentiel dans les camions lourds à échange de batteries. Ces réchauffeurs peuvent fournir une puissance de chauffage de 15 à 30 kW dans des unités de réfrigération de 15 kW, permettant aux camions lourds à échange de batteries d'augmenter rapidement la température de la batterie, même dans des environnements extrêmement froids.

 
Conception haute tension et haute puissance

Puissance et tension maximales

• Puissance maximale : 28 kW, suffisante pour répondre aux besoins de chauffage de la plupart des zones froides.
• Tension nominale maximale : 1050V CC, une tendance future.

Reconnaissance du marché

Clients et collaborations

• Les produits EVLINK sont choisis pour les nouveaux modèles de réchauffeurs développés dans le domaine des camions lourds électriques.
• Les réchauffeurs HVCH-Q ont été installés dans les véhicules de journalistes lors des Jeux Olympiques d'hiver de Pékin.
• Installation du premier camion lourd électrique modifié de taille super-grande au monde.

Innovations

Conception modulaire PTC

• La conception unique du réchauffeur céramique isolé modulaire répond à la demande de puissance plus élevée, que les réchauffeurs PTC concurrents ne peuvent pas satisfaire.
• Les noyaux de chauffage personnalisés garantissent une bonne résistance à la tension et des performances de démarrage à basse température.

Structure d'arrangement matriciel

• L'arrangement unique des éléments chauffants améliore l'efficacité de la dissipation thermique.
• Les substrats céramiques d'alumine de haute qualité sont utilisés comme matériaux d'isolation, résolvant les problèmes des films de polyimide traditionnels sujets aux rayures et à la réduction des performances d'isolation à haute température.

Connexion par barre omnibus en cuivre

• Les modules de connexion par barre omnibus en cuivre simplifient la structure interne du réchauffeur, résolvant les problèmes de courts-circuits ou de fuites dans le câblage traditionnel.

Précautions de sécurité

Gestion du courant de surtension

• Utilisation de puces PTC avec de bonnes performances de démarrage à basse température pour lisser la courbe de courant et réduire le courant de surtension.
• Le démarrage décalé réduit le courant global.

Protection contre les surtensions transitoires

• Condensateurs de filtrage d'alimentation haute tension et dispositifs de protection contre les surtensions.
• Sélection de transistors IGBT 1600V pour augmenter la tension de claquage.

Contrôle du risque de haute température

• Combinaison d'interrupteurs de contrôle de température mécaniques avec des thermistances NTC scellées au verre pour assurer la sécurité à haute température.

Structure étanche

• Les pièces en silicone combinées à des plaques en acier inoxydable garantissent des performances d'étanchéité aux tuyaux d'entrée et de sortie.
• La conception optimisée des pieds de montage améliore la résistance aux chocs et aux impacts.

Logique de contrôle

Démarrage progressif

• Démarrage groupé, chaque groupe contrôlé par des IGBT indépendants, avec une logique de démarrage par étapes spéciale pour obtenir un démarrage progressif.

Régulation PID

• Collaboration avec les clients pour déboguer la régulation PID, optimisant les stratégies d'économie d'énergie en fonction de la température.

Commutation à vide

• Combinaison de contacteurs et d'IGBT pour assurer un impact minimal sur les contacteurs lors de la commutation, empêchant l'adhérence.

Conclusion

Les réchauffeurs d'eau automobiles EVLINK offrent des solutions de chauffage efficaces et fiables grâce à une conception modulaire PTC innovante, des précautions de sécurité robustes et une logique de contrôle précise. Ces innovations améliorent non seulement les performances du produit, mais consolident également la position de leader d'EVLINK dans le domaine de la gestion thermique automobile.