PTC chauffeur HVCH 25KW30KW35KW 600V800V1100V 12KG Bus camion Machines de construction BTMS RBS chauffage par batterie chauffage de cabine EVLINK

Êtes-vous confronté à ces défis de gestion thermique ?

Tests de vibrations

EVLINK a réalisé avec succès des tests complets de circulation d'eau et de performances de mise sous tension pour ses réchauffeurs de liquide de refroidissement PTC série Q dans les laboratoires de l'Université des sciences de l'ingénierie de Shanghai (SUES).

Applications

Le chauffe-eau PTC haute tension d'EVLINK Technology est largement utilisé dans les bus électriques, les camions lourds électriques, les camions légers électriques, les camions miniers et les systèmes de gestion thermique de stockage d'énergie.

À propos de nous

Evlink a été fondée en 2020, spécialisée dans la R&D et la fabrication de réchauffeurs de liquide de refroidissement haute tension et haute puissance de qualité automobile. Notre équipe principale apporte plus de 10 ans d’expérience dans l’industrie des composants pour véhicules électriques.

En 2025, l'entreprise a réalisé un chiffre d'affaires annuel de près de 200 millions de RMB, avec un effectif de 400 salariés, dont 80 ingénieurs R&D.

Notre cœur de métier se concentre sur les solutions de chauffage électrique pour les systèmes de gestion thermique des véhicules utilitaires. Nous proposons des réchauffeurs de liquide de refroidissement haute tension avec une plage de tension de 600 V à 1 100 V et une puissance de sortie de 3 kW à 35 kW. Nos modèles produits en série atteignent une tension nominale maximale de 870 V CC et une puissance nominale maximale de 35 kW, plaçant ainsi nos performances techniques à la pointe de l'industrie.

Notre équipe

L'entreprise exploite une base de production moderne couvrant 18 000 mètres carrés, équipée d'installations de fabrication avancées et d'une équipe de direction professionnelle.

Avec 16 ans d'expérience dans l'industrie, nous avons mis en place une équipe R&D senior de plus de 80 experts, spécialisés dans l'intégration de matériel, de logiciels et de systèmes.

18000m²|80+|65+|30+

Zone d'usine Ingénieurs R&D Pays d'exportation Lignes de production

Certifications et brevets

Nos technologies brevetées reflètent notre innovation continue dans les systèmes de chauffage PTC haute tension, garantissant efficacité, sécurité et fiabilité à long terme.

Processus de production

Soutenus par une équipe de R&D professionnelle et une vaste expérience en matière de projets, nous fournissons des services de développement et d'intégration de systèmes personnalisés pour les réchauffeurs de liquide haute tension en fonction des conditions de fonctionnement réelles des clients, obtenant ainsi des performances de gestion thermique optimisées et une meilleure compatibilité avec les véhicules.

FAQ

Q : Comment choisir le bon chauffe-eau PTC ?
UN:Veuillez fournir les paramètres suivants pour faciliter la sélection :

· Scénario d'application (bus / poids lourd)

· Utilisation prévue (chauffage de batterie, chauffage d'habitacle, récupération d'énergie de freinage par récupération)

· Conditions de fonctionnement

· Plage de tension de fonctionnement

· Tension et puissance nominales

· Type et capacité de la batterie

· Température cible de l’eau de sortie

· Température ambiante de fonctionnement

· Débit du liquide de refroidissement

· Espace d'installation

Q : Comment fonctionne un chauffe-eau PTC ?
UN:Le chauffage PTC fonctionne en faisant passer un courant électrique à travers un matériau céramique PTC. La résistance du matériau augmente à mesure que la température augmente, ajustant automatiquement la puissance de chauffage pour maintenir une température constante.

Q : À quels types de véhicules convient-il ?
UN:Convient à la plupart des bus électriques, camions électriques et engins de chantier électriques (pelles, chargeuses, etc.).

Q : Comment fonctionne-t-il dans des environnements à basse température ?
UN:Les radiateurs PTC restent stables dans des conditions de basse température, ce qui les rend idéaux pour les véhicules électriques dans les régions froides.

Q : Quels sont les principaux avantages des chauffe-eau EVLINK PTC ?
UN:Haute fiabilité, chauffage rapide et uniforme, contrôle breveté de la dilatation thermique, protection contre l'humidité et performances exceptionnelles dans des conditions extrêmes.

Q : Le développement personnalisé est-il pris en charge ?
UN:Oui. Les options de personnalisation courantes incluent :

· Puissance nominale (3 kW – 35 kW)

· Plateforme de tension (400 V – 800 V)

· Protocole de communication (activation CAN / EN)

· Conception et dimensions du support de montage

· Connecteurs haute tension et basse tension

Q : La personnalisation OEM/ODM est-elle disponible ?
UN:Oui. Les options incluent :

· Personnalisation de la puissance et de la tension

· Types de connecteurs

· Protocoles de communication (CAN, etc.)

· Apparence et structure de montage

Q : Quel est le délai de livraison ?
UN:Quantité minimum de commande : 1 unité. Livraison de l'échantillon sous 7 jours. Le développement agile garantit une réponse rapide aux exigences changeantes.

Q : Les certifications sont-elles disponibles ?
UN:Le produit répond aux normes de qualité automobile et peut fournir des certifications telles que CE, ISO et E-Mark.

Q : Les exemples de tests sont-ils pris en charge ?
UN:Oui. Des échantillons peuvent être fournis pour la vérification des performances et les tests d’intégration du véhicule.

Q : Prend-il en charge l'intégration complète du système du véhicule ?
UN:Oui. L'intégration avec le système de contrôle du véhicule est possible via la communication CAN.

Introduction

Ces dernières années, avec des politiques environnementales de plus en plus strictes et le développement continu de nouvelles technologies énergétiques, les poids lourds à batterie interchangeable ont progressivement pris pied sur le marché des poids lourds en raison de leurs avantages uniques. Par rapport aux camions lourds diesel traditionnels, les camions lourds à batterie interchangeable présentent non seulement des avantages environnementaux significatifs, mais permettent également aux entreprises de réaliser des économies sur les coûts d'exploitation à long terme.

Les avantages des camions lourds à remplacement de batterie se reflètent principalement sous deux aspects. Premièrement, d’un point de vue environnemental, le remplacement des batteries des camions lourds peut réduire considérablement les émissions de gaz d’échappement, contribuant ainsi positivement à l’amélioration de la qualité de l’air. Ceci est particulièrement important aujourd’hui, étant donné la fréquence des phénomènes météorologiques de forte pollution. Deuxièmement, d’un point de vue économique, même si le coût d’achat initial des camions lourds à remplacement de batterie est plus élevé, leurs coûts d’exploitation sont inférieurs. À long terme, le coût total est nettement inférieur à celui des poids lourds diesel.

Les chauffages PTC d'EVLINK jouent un rôle essentiel dans le remplacement des batteries des camions lourds. Ces appareils de chauffage peuvent fournir 15 à 30 kW de puissance de chauffage dans des unités de réfrigération de 15 kW, permettant aux poids lourds qui remplacent la batterie d'augmenter rapidement la température de la batterie, même dans des environnements extrêmement froids.

 
Conception haute tension et haute puissance

Puissance et tension maximales

• Puissance maximale : 28 kW, suffisante pour répondre aux besoins de chauffage de la plupart des zones froides.
• Tension nominale maximale : DC 1050 V, une tendance future.

Reconnaissance du marché

Clients et collaborations

• Les produits EVLINK sont choisis par les modèles de chauffage nouvellement développés dans le domaine des camions lourds électriques.
• Des radiateurs HVCH-Q ont été installés dans les véhicules des journalistes lors des Jeux olympiques d'hiver de Pékin.
• Installation du premier très gros camion lourd électrique modifié au monde.

Innovations

Conception modulaire PTC

• La conception unique et modulaire des radiateurs en céramique isolés répond à la demande de puissance plus élevée, à laquelle les radiateurs PTC concurrents ne peuvent pas répondre.
• Les noyaux chauffants personnalisés garantissent une bonne résistance à la tension et des performances de démarrage à basse température.

Structure de disposition matricielle

• La disposition unique des éléments chauffants améliore l’efficacité de la dissipation thermique.
• Des substrats en céramique d'alumine de haute qualité sont utilisés comme matériaux d'isolation, résolvant les problèmes des films polyimide traditionnels sujets aux rayures et aux performances d'isolation réduites à haute température.

Connexion de jeu de barres en cuivre

• Les modules de connexion de jeux de barres en cuivre simplifient la structure interne du radiateur, résolvant les problèmes de courts-circuits ou de fuites dans le câblage traditionnel.

Précautions de sécurité

Gestion des surintensités

• Utilisation de puces PTC avec de bonnes performances de démarrage à basse température pour lisser la courbe de courant et réduire le courant de surtension.
• Le démarrage échelonné réduit le courant global.

Protection contre les surtensions transitoires

• Condensateurs de filtrage d'alimentation haute tension et dispositifs de protection contre les surtensions.
• Sélection d'IGBT 1 600 V pour augmenter la tension de claquage.

Contrôle des risques liés aux hautes températures

• Combinant des interrupteurs de contrôle de température mécaniques avec des thermistances NTC scellées en verre pour garantir la sécurité à haute température.

Structure étanche

• Les pièces en silicone combinées aux plaques en acier inoxydable garantissent des performances étanches au niveau des tuyaux d'entrée et de sortie.
• La conception optimisée des pieds de montage améliore la résistance aux chocs et aux impacts.

Logique de contrôle

Démarrage progressif

• Démarrage groupé, chaque groupe contrôlé par des IGBT indépendants, avec une logique de démarrage spéciale étape par étape pour obtenir un démarrage en douceur.

Régulation PID

• Collaborer avec les clients pour déboguer la régulation PID, en optimisant les stratégies d'économie d'énergie basées sur la température.

Commutation sans charge

• Combiner des contacteurs avec des IGBT pour garantir un impact minimal sur les contacteurs lors de la commutation, empêchant ainsi l'adhérence.

Conclusion

Les chauffe-eau automobiles d'EVLINK offrent des solutions de chauffage efficaces et fiables grâce à une conception modulaire PTC innovante, des précautions de sécurité robustes et une logique de contrôle précise. Ces innovations améliorent non seulement les performances du produit, mais renforcent également la position de leader d'EVLINK dans le domaine de la gestion thermique automobile.