Name: Système de gestion thermique de batterie BTMS 5kW pour véhicules électriques avec refroidissement liquide à haute efficacité
Brand: EVLINK Electronic Co.,Ltd
SKU: BTMS 5kw
Price: 1500.00 USD
Availability: InStock

Nom De La Marque:	EVLINK
Numéro De Modèle:	BTMS 5kw
Quantité Minimale De Commande:	1 ensemble
Prix:	$1000-2000 per set
Conditions De Paiement:	T/T
Capacité D'approvisionnement:	100 ensembles par 2 semaines

Informations détaillées

Description du produit

Informations détaillées

Lieu d'origine:

Chine

Capacité de refroidissement:

5 kW

Capacité de chauffage:

Facultatif

Courant d'entrée maximum (HV):

< 20 A

Température de fonctionnement:

-35 ℃ ~ 60 ℃

Température de stockage:

-40 ℃ ~ 80 ℃

Réfrigérant:

R134a

Liquide de refroidissement:

Solution à 50 % d'éthylène glycol

Bruit:

< 75 dB

Protection:

IP67

Garantie de qualité:

3 ans

Vie de conception:

10 ans

FLIC:

COP>2,0 @L40W18

Résistance à la pression:

3,5 bar

Détails d'emballage:

Carton ou caisse en bois

Capacité d'approvisionnement:

100 ensembles par 2 semaines

Mettre en évidence:

Chauffeur de liquide de refroidissement PTC

Chauffage de liquide de refroidissement électrique PTC

Véhicules électriques

Description du produit

Le système de gestion thermique de la batterie (BTMS) pour véhicules électriques sert de "système nerveux central" qui assure le fonctionnement efficace et sûr des batteries de puissance. Dans des conditions extrêmes, telles que le froid intense ou la chaleur étouffante, le BTMS utilise des circuits de refroidissement liquide, de refroidissement direct ou de pompe à chaleur/PTC pour maintenir précisément la température de fonctionnement de la batterie dans une plage optimale. Cela améliore non seulement efficacement l'autonomie du véhicule et l'efficacité de la recharge rapide, mais atténue également fondamentalement le risque de emballement thermique causé par la surchauffe, ce qui en fait une technologie de base pour prolonger la durée de vie de la batterie et assurer la sécurité globale du véhicule.

Spécifications techniques supplémentaires

Entrée haute tension	CC 400-860V (Haute tension avec fonction de précharge)
Entrée basse tension	CC 24V (Courant d'entrée ≥ 3A)
Capacité de la pompe	40 L/min & 21M
Ventilateurs de refroidissement	CC 24V / 2 pièces
Taille du produit	775X594X286mm
Poids du produit	32kg

Les spécifications finales et les seuils de protection doivent être confirmés conformément à la configuration sélectionnée et à l'accord technique approuvé.

Description du produit

Le système de gestion thermique de la batterie (BTMS) de 5 kW est conçu pour prendre en charge le préchauffage de la batterie et la régulation de la température dans les véhicules utilitaires électriques. Il aide à maintenir des conditions de fonctionnement appropriées de la batterie dans les environnements à basse température et prend en charge des performances fiables du système. Les applications comprennent les camions électriques, les bus et les engins de construction, avec des configurations adaptées aux exigences spécifiques de la batterie et du véhicule.

Applications

Système de gestion thermique de batterie BTMS 5kW pour véhicules électriques avec refroidissement liquide à haute efficacité

Camions électriques

La gestion thermique de la batterie prend en charge le préchauffage à basse température et aide à maintenir des conditions de fonctionnement appropriées de la batterie pendant le transport longue distance et l'exploitation intensive.

Bus électriques

Le BTMS aide à gérer la température de la batterie dans diverses conditions météorologiques tout en prenant en charge les exigences de gestion de l'énergie du transport public quotidien et du chauffage de la cabine des passagers.

Engins de construction électriques

La gestion thermique de la batterie aide à répondre aux exigences de démarrage à basse température et aux charges de fonctionnement changeantes dans les excavatrices électriques, les chargeuses et autres équipements de construction alimentés par batterie.

Foire aux questions

1. Que fait un réchauffeur de liquide de refroidissement PTC haute tension ?

Il utilise l'énergie électrique du système haute tension du véhicule pour chauffer le liquide de refroidissement en circulation. Le liquide de refroidissement peut ensuite transférer la chaleur au système de batterie, à l'échangeur de chaleur de la cabine ou à un autre circuit thermique approuvé.

2. Le réchauffeur de 15-35 kW convient-il à tous les véhicules électriques ?

Non. Il est destiné aux projets ayant une demande de chauffage relativement élevée. La configuration correcte dépend de la tension de fonctionnement, de la puissance de chauffage requise, des conditions du liquide de refroidissement, de l'espace d'installation et des exigences de contrôle.

3. Un réchauffeur peut-il prendre en charge le chauffage de la batterie et de la cabine ?

Il peut prendre en charge l'une ou l'autre application lorsque l'architecture du liquide de refroidissement du véhicule et la stratégie de contrôle le permettent. Certains véhicules utilisent des circuits séparés, tandis que d'autres utilisent des vannes ou une boucle thermique partagée.

4. Quelles informations sont nécessaires pour sélectionner un réchauffeur ?

Veuillez fournir le type de véhicule, la plage de tension de fonctionnement, la puissance de chauffage requise, le type de liquide de refroidissement, le débit attendu, la plage de température d'entrée, l'espace d'installation, les exigences de connecteur et les exigences de communication CAN.

5. Le montage, les connecteurs ou l'interface de contrôle peuvent-ils être personnalisés ?

Les exigences spécifiques au projet peuvent être évaluées après la fourniture du dessin d'installation, de l'espace d'emballage et de l'interface électrique. La configuration finale doit être confirmée dans le dessin approuvé et l'accord technique.

Demander une recommandation de produit

Envoyez-nous votre plage de tension, la puissance de chauffage cible, les conditions du liquide de refroidissement, le débit, le dessin d'installation, les exigences de contrôle et la quantité du projet. EVLINK examinera les informations et recommandera une configuration appropriée pour confirmation technique et devis.

Les étiquettes:

Système de gestion thermique de batterie BTMS 12 kW | Système de refroidissement et de chauffage liquide pour VE, véhicules électriques et stockage d'énergie

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