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Chauffage à haute tension automobile
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Chauffage à haute tension liquide automobile doté d'un courant continu sans soudure de 15 à 25 kW

Chauffage à haute tension liquide automobile doté d'un courant continu sans soudure de 15 à 25 kW

Nom De La Marque: EVLINK
Numéro De Modèle: Série Q
Quantité Minimale De Commande: 1 ensemble
Prix: $1200-1500 per set
Conditions De Paiement: T/T
Capacité D'approvisionnement: 100 ensembles par 2 semaines
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Chine
Certification:
E-Mark、CE
Tension nominale:
Personnalisable
Plage de tension de fonctionnement:
400V-1100V
Puissance de sortie:
15-35KW
Température de fonctionnement:
-40ºC~85ºC
Indice de protection:
IP67
Application:
Batterie / Chauffage cabine / RBS
Détails d'emballage:
carton ou emballage en bois de cas
Capacité d'approvisionnement:
100 ensembles par 2 semaines
Mettre en évidence:

Chauffage à haute tension automobile

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Chauffage à haute tension automobile

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Chauffage à haute tension liquide

Description du produit

Ce chauffe-eau de refroidissement PTC haute tension de 15?? 35 kW est conçu pour le chauffage par circulation de liquide de refroidissement dans les systèmes de gestion thermique des véhicules électriques.et une interface activation-signauxLa configuration correcte dépend de la tension du système, de la demande de chauffage, des conditions de fonctionnement du liquide de refroidissement, de l'espace d'installation disponible,et exigences de contrôle.

Spécifications techniques supplémentaires
CEM
Conforme aux exigences de la norme ISO 11452 de classe 3
Résistance à l'isolation ≥ 100 MΩ à DC 1000V, section haute tension
Protection contre la haute tension Protection contre les surtensions, les sous-tensions, les surtensions, les courts-circuits et les surtensions
Méthode de communication
Communication CAN, activer la communication du signal
Taille du produit 346 × 268 × 123 mm
Poids du produit 12 kg ou plus

Les spécifications finales et les seuils de protection doivent être confirmés conformément à la configuration choisie et à l'accord technique approuvé.

Description du produit

Le chauffe-eau PTC haute tension de 15 ‰ 35 kW est conçu pour les véhicules électriques nécessitant une puissance thermique importante et une intégration fiable avec des systèmes de chauffage à base de liquide.Fonctionnant dans une plage de tension continue de 400 V à 1100 V, le chauffe-eau convertit l'énergie électrique en énergie thermique et la transfère au liquide de refroidissement en circulation pour une utilisation dans les circuits de chauffage compatibles du véhicule.

Conçu pour des applications de gestion thermique très exigeantes, ce chauffe-eau prend en charge l'intégration avec les systèmes de climatisation des batteries, le chauffage de la cabine à base de liquide de refroidissement et d'autres circuits thermiques de véhicules homologués.La communication CAN et une interface activation-signaux facilitent la coordination avec le système de commande du véhicule, sous réserve de la configuration choisie.

Son adéquation pour un véhicule spécifique dépend de l'architecture électrique, de la capacité de chauffage requise, des caractéristiques du liquide de refroidissement, de la charge thermique et de l'espace d'installation disponible.

Applications

Chauffage à haute tension liquide automobile doté d'un courant continu sans soudure de 15 à 25 kW

Gestion thermique de la batterie
Le chauffe-eau fournit une énergie thermique supplémentaire aux circuits de la batterie refroidie par liquide lorsque la stratégie de gestion thermique du véhicule l'exige.La capacité de chauffage doit être sélectionnée en fonction des limites de température de la batterie, les conditions ambiantes et la réponse thermique souhaitée.
Chauffage de cabine par liquide de refroidissement
Dans les véhicules équipés de systèmes CVC à base de liquide, le liquide de refroidissement chauffé transfère de l'énergie par un échangeur de chaleur de cabine.conception du flux d'air et de l'échangeur de chaleur.
Véhicules utilitaires électriques
Le chauffe-eau peut être évalué pour les bus électriques, les camions lourds et autres plates-formes électrifiées nécessitant un chauffage liquide de grande capacité.L'intégration doit tenir compte de l'alimentation électrique du véhicule, architecture du liquide de refroidissement et contraintes d'emballage.
Questions fréquemment posées
1Que fait un chauffe-eau à haute tension?

Il utilise l'énergie électrique du système de haute tension du véhicule pour chauffer le liquide de refroidissement en circulation.échangeur de chaleur de cabine ou autre circuit thermique homologué.

2.Le chauffe-eau de 15 35 kW est-il adapté à tous les véhicules électriques?

Il est destiné à des projets ayant une demande de chauffage relativement élevée.exigences en matière d'espace d'installation et de contrôle.

3Un chauffe-eau peut-il supporter à la fois la batterie et le chauffage de la cabine?

Certains véhicules utilisent des circuits séparés, tandis que d'autres utilisent des vannes ou une boucle thermique partagée.

4.Quelles informations sont requises pour sélectionner un chauffage?

Veuillez indiquer le type de véhicule, la plage de tension de fonctionnement, la puissance de chauffage requise, le type de liquide de refroidissement, le débit attendu, la plage de température d'entrée, l'espace d'installation,exigences en matière de connecteurs et de communication CAN.

5Le montage, les connecteurs ou l'interface de commande peuvent-ils être personnalisés?

Les exigences spécifiques au projet peuvent être évaluées après la présentation du dessin d'installation, de l'espace d'emballage et de l'interface électrique.La configuration finale doit être confirmée dans le dessin et l'accord technique approuvés..

Demandez une recommandation de produit

Envoyez-nous votre fourchette de tension, la puissance de chauffage cible, les conditions du liquide de refroidissement, le débit, le dessin d'installation, les exigences de contrôle et la quantité du projet.EVLINK examinera les informations et recommandera une configuration appropriée pour la confirmation technique et le devis.