Name: Chauffage de liquide de refroidissement PTC haute tension 20KW 22KW 24KW HVCH 400V 600V 800V pour bus électriques, camions, engins de construction et BTMS
Brand: EVLINK Electronic Co.,Ltd
SKU: Série de B
Price: 1250.00 USD
Availability: InStock

Nom De La Marque:	EVLINK
Numéro De Modèle:	Série de B
Quantité Minimale De Commande:	1 ensemble
Prix:	$1000-1500 per set
Conditions De Paiement:	T/T
Capacité D'approvisionnement:	100 ensembles par 2 semaines

Informations détaillées

Description du produit

Informations détaillées

Lieu d'origine:

Chine

Certification:

E-Mark、CE、UL

Tension nominale:

Personnalisable

Plage de tension de fonctionnement:

400V-800V

Puissance de sortie:

20-24kw

Température de fonctionnement:

-40ºC~85ºC

Indice de protection:

IP67

Application:

Chauffage par batterie / Chauffage de cabine / RBS

Détails d'emballage:

Carton ou caisse en bois

Capacité d'approvisionnement:

100 ensembles par 2 semaines

Mettre en évidence:

chauffe-eau de refroidissement pour l'EV

appareil de chauffage de liquide de refroidissement pour voiture

chauffe-eau de refroidissement pour véhicule

Description du produit

La série B est un produit dédié étendu à la série A, conçu sur mesure pour les camions lourds à batterie.Il adopte un boîtier en plastique compact avec une empreinte minimale et fournit une puissance de chauffage maximale de 24 kWMalgré sa forme compacte, il offre une capacité de chauffage robuste pour satisfaire aux besoins de chauffage rapide de plusieurs batteries dans des conditions de température ultra-faible.Deux variantes sont proposées: une version à plomb volant et une version à connecteur à 4 broches compatibles avec les systèmes de gestion thermique des batteries CATL, permettant une intégration transparente avec une large gamme de systèmes de véhicules et de batteries.

Spécifications techniques supplémentaires

CEM	Conforme aux exigences de la norme ISO 11452 de classe 3
Résistance à l'isolation	≥ 100 MΩ à DC 1000V, section haute tension
Protection contre la haute tension	Protection contre les surtensions, les sous-tensions, les surtensions, les courts-circuits et les surtensions
Méthode de communication	Communication CAN, activer la communication du signal
Taille du produit	Pour les appareils à commande numérique
Poids du produit	8.5 kg

Les spécifications finales et les seuils de protection doivent être confirmés conformément à la configuration choisie et à l'accord technique approuvé.

Description du produit

Opérations respectueuses de l'environnement: engagement en faveur de voyages écologiques, atténuant les impacts sur l'environnement.

Gouvernance de la température centrée sur la précision: Utilisation d'algorithmes avancés pour perpétuer les conditions de cabine parfaites.

Efficacité énergétique à son apogée: un plan axé sur une consommation d'énergie minimale, qui prolonge considérablement l'autonomie des véhicules.

Applications

Chauffage de liquide de refroidissement PTC haute tension 20KW 22KW 24KW HVCH 400V 600V 800V pour bus électriques, camions, engins de construction et BTMS

Gestion thermique des batteries des véhicules électriques

Le chauffe-eau peut chauffer le liquide de refroidissement avant qu'il n'entre dans le circuit de gestion thermique de la batterie.taux de chauffage requis, la stratégie de contrôle et de débit du liquide de refroidissement doit être définie par le constructeur du véhicule.

Chauffage de la cabine des véhicules électriques

Pour le chauffage de la cabine, le liquide de refroidissement chauffé passe par un échangeur de chaleur de la cabine pour fournir de la chaleur à l'habitacle.Les performances de chauffage dépendent à la fois de la circulation du liquide de refroidissement et du débit d'air à travers l'échangeur de chaleur HVAC.

Autobus électriques, camions et véhicules de construction

La plage de 15 ∼ 35 kW est destinée aux plates-formes de véhicules à forte demande de chauffage.espace d'installation disponible et conception du système de refroidissement.

Questions fréquemment posées

1Que fait un chauffe-eau à haute tension?

Il utilise l'énergie électrique du système de haute tension du véhicule pour chauffer le liquide de refroidissement en circulation.échangeur de chaleur de cabine ou autre circuit thermique homologué.

2.Le chauffe-eau de 15 35 kW est-il adapté à tous les véhicules électriques?

Il est destiné à des projets ayant une demande de chauffage relativement élevée.exigences en matière d'espace d'installation et de contrôle.

3Un chauffe-eau peut-il supporter à la fois la batterie et le chauffage de la cabine?

Certains véhicules utilisent des circuits séparés, tandis que d'autres utilisent des vannes ou une boucle thermique partagée.

4.Quelles informations sont requises pour sélectionner un chauffage?

Veuillez indiquer le type de véhicule, la plage de tension de fonctionnement, la puissance de chauffage requise, le type de liquide de refroidissement, le débit attendu, la plage de température d'entrée, l'espace d'installation,exigences en matière de connecteurs et de communication CAN.

5Le montage, les connecteurs ou l'interface de commande peuvent-ils être personnalisés?

Les exigences spécifiques au projet peuvent être évaluées après la présentation du dessin d'installation, de l'espace d'emballage et de l'interface électrique.La configuration finale doit être confirmée dans le dessin et l'accord technique approuvés..

Demandez une recommandation de produit

Envoyez-nous votre fourchette de tension, la puissance de chauffage cible, les conditions du liquide de refroidissement, le débit, le dessin d'installation, les exigences de contrôle et la quantité du projet.EVLINK examinera les informations et recommandera une configuration appropriée pour la confirmation technique et le devis.

Les étiquettes:

Riscaldatore PTC HVCH 6KW10KW12KW16KW18KW 400V600V800V 5.1KG pour Autobus, Camion, Veicoli Fuoristrada, Riscaldamento Cabina BTMS RBS, Riscaldamento Batteria EVLINK

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