Chauffage de batterie pour véhicules électriques, chauffage PTC pour liquide de refroidissement haute tension

Non. Il est destiné aux projets avec une demande de chauffage relativement élevée. La configuration correcte dépend de la tension de fonctionnement, de la puissance thermique requise, des conditions du liquide de refroidissement, de l'espace d'installation et des exigences de contrôle.

Il peut prendre en charge l'une ou l'autre application lorsque l'architecture du liquide de refroidissement du véhicule et la stratégie de contrôle le permettent. Certains véhicules utilisent des circuits séparés, tandis que d'autres utilisent des vannes ou une boucle thermique partagée.

Veuillez fournir le type de véhicule, la plage de tension de fonctionnement, la puissance de chauffage requise, le type de liquide de refroidissement, le débit attendu, la plage de température d'entrée, l'espace d'installation, les exigences de connecteur et les exigences de communication CAN.

Les exigences spécifiques au projet peuvent être évaluées après la fourniture du dessin d'installation, de l'espace d'emballage et de l'interface électrique. La configuration finale doit être confirmée dans le dessin approuvé et l'accord technique.

Envoyez-nous votre plage de tension, votre puissance de chauffage cible, les conditions de votre liquide de refroidissement, votre débit, votre dessin d'installation, vos exigences de contrôle et votre quantité de projet. EVLINK examinera les informations et recommandera une configuration appropriée pour confirmation technique et devis.