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chauffage par batterie
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Chauffage PTC pour liquide de refroidissement haute tension série E 20–24 kW 400–800 V pour bus électriques, camions et gestion thermique des batteries

Chauffage PTC pour liquide de refroidissement haute tension série E 20–24 kW 400–800 V pour bus électriques, camions et gestion thermique des batteries

Nom De La Marque: EVLINK
Numéro De Modèle: E-séries
Quantité Minimale De Commande: 1 ensemble
Prix: $600 per set
Conditions De Paiement: T/T
Capacité D'approvisionnement: 100 ensembles par 2 semaines
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Chine
Certification:
CE,E-Mark
Nom du produit:
Chauffage PTC HVCH
Tension nominale:
Personnalisable
Plage de tension de fonctionnement:
400V-800V
Puissance de sortie:
20-24kw
Résistance d'isolation:
≥100 MΩ (DC1000 V, section haute tension)
Température de fonctionnement:
-40ºC~85ºC
Indice de protection:
IP67
CEM:
Conforme aux exigences ISO 11452 classe 3
Protection de sécurité haute tension:
Thermostat
Méthode de communication:
Non
Contrôle du confort et de la sécurité du système:
Aucun contrôle
Taille du produit:
37X19,2X9,8cm
Garantie:
2 ans
Certifications obtenues:
CE, marque E
Poids:
8,5 kg
Application:
Chauffage batterie/chauffage cabine/récupération d'énergie de freinage par récupération
Détails d'emballage:
carton ou emballage en bois de cas
Capacité d'approvisionnement:
100 ensembles par 2 semaines
Mettre en évidence:

Chauffage de liquide de refroidissement électrique

,

Réglage de la température

,

Véhicules Chauffe-piles

Description du produit

Êtes-vous confronté à ces défis de gestion thermique ?


 1. Chauffage lent dans les environnements à basse température

  • Démarrage lent en hiver

  • Faible efficacité du préchauffage de la batterie

  • Confort de cabine médiocre

  • Impact sur l'efficacité opérationnelle du véhicule

 2. Puissance insuffisante pour les grands modèles de véhicules

  • Faible puissance de sortie du PTC conventionnel

  • Apport de chaleur insuffisant

  • Température instable pendant un fonctionnement prolongé

 3. Sécurité insuffisante haute tension

  • Risque de fuite électrique

  • Problèmes d'isolation haute tension

  • Préoccupations concernant la protection contre la surchauffe

  • Problèmes de stabilité du système haute tension

 4.Espace d'installation limité

  • Encombrement important du produit

  • Difficulté d'installation

  • Disposition complexe de la tuyauterie

 5.Difficulté d'intégration du système de gestion thermique

  • Incompatibilité avec le BTMS

  • Communication CAN instable

  • Difficulté de correspondance de la logique de contrôle

 6.Incapacité à s'adapter à différentes plateformes de véhicules

  • Exigences de tension différentes

  • Exigences de puissance différentes

  • Types d'interface différents

  • Protocoles de communication différents


Choisissez EVLINK !

 Grâce à notre équipe R&D expérimentée et à notre expertise approfondie en matière de projets, nous fournissons des services de développement personnalisé et d'adaptation de système pour les   chauffages de liquide de refroidissement haute tension en fonction des conditions de fonctionnement spécifiques, offrant des solutions de chauffage liquide PTC haute tension plus sûres, plus efficaces et plus fiables pour garantir des performances de gestion thermique optimisées et une intégration transparente du véhicule.

  √ Haute Tension     |    √ Chauffage rapide haute puissance    |    √ Support de personnalisation OEM/ODM     

  √ Compatibilité avec les plateformes de véhicules utilitaires         |    √  Intégration du système de gestion thermique


Applications

Le réchauffeur d'eau PTC haute tension d'EVLINK Technology est largement utilisé dans les bus électriques, les camions lourds électriques, les camions légers électriques, les camions miniers et les systèmes de gestion thermique de stockage d'énergie.


Chauffage PTC pour liquide de refroidissement haute tension série E 20–24 kW 400–800 V pour bus électriques, camions et gestion thermique des batteries


À propos de nous

Evlink a été fondée en 2020, spécialisée dans la R&D et la fabrication de réchauffeurs de liquide de refroidissement haute tension et haute puissance de qualité automobile. Notre équipe principale apporte plus de 10 ans d'expérience dans l'industrie des composants de véhicules électriques.


En 2025, l'entreprise a réalisé un chiffre d'affaires annuel de près de 200 millions de RMB, avec un effectif de 400 employés, dont 80 ingénieurs R&D.


Notre activité principale se concentre sur les solutions de chauffage électrique pour les systèmes de gestion thermique des véhicules utilitaires. Nous proposons des réchauffeurs de liquide de refroidissement haute tension avec une plage de tension de 600V à 1100V et une puissance de sortie de 3kW à 35kW. Nos modèles produits en série atteignent une tension nominale maximale de 870V CC et une puissance nominale maximale de 35kW, plaçant nos performances techniques à l'avant-garde de l'industrie.


Chauffage PTC pour liquide de refroidissement haute tension série E 20–24 kW 400–800 V pour bus électriques, camions et gestion thermique des batteries


Notre équipe

L'entreprise exploite une base de production moderne couvrant 18 000 mètres carrés, équipée d'installations de fabrication avancées et d'une équipe de gestion professionnelle.


Avec 16 ans d'expérience dans l'industrie, nous avons établi une équipe R&D senior de plus de 80 experts, spécialisés dans le matériel, le logiciel et l'intégration de systèmes.



18000m²   |    80+          |    65+           |     30+

Superficie de l'usine                         Ingénieurs R&D                    Pays d'exportation                    Lignes de production



Chauffage PTC pour liquide de refroidissement haute tension série E 20–24 kW 400–800 V pour bus électriques, camions et gestion thermique des batteries



Certifications et brevets

Nos technologies brevetées reflètent notre innovation continue dans les systèmes de chauffage PTC haute tension, garantissant efficacité, sécurité et fiabilité à long terme.



Chauffage PTC pour liquide de refroidissement haute tension série E 20–24 kW 400–800 V pour bus électriques, camions et gestion thermique des batteries



Processus de production

Soutenus par une équipe R&D professionnelle et une vaste expérience de projet, nous fournissons des services de développement personnalisé et d'intégration de systèmes pour les réchauffeurs de liquide haute tension en fonction des conditions de fonctionnement réelles des clients, afin d'obtenir des performances de gestion thermique optimisées et une meilleure compatibilité avec les véhicules.

Chauffage PTC pour liquide de refroidissement haute tension série E 20–24 kW 400–800 V pour bus électriques, camions et gestion thermique des batteries

FAQ


Q: Comment choisir le bon réchauffeur d'eau PTC ?
R: Veuillez fournir les paramètres suivants pour aider à la sélection :

· Scénario d'application (bus / camion lourd)

· Utilisation prévue (chauffage de batterie, chauffage de cabine, récupération d'énergie de freinage régénératif)

· Conditions de fonctionnement

· Plage de tension de fonctionnement

· Tension et puissance nominales

· Type et capacité de la batterie

· Température de sortie d'eau cible

· Température de fonctionnement ambiante

· Débit du liquide de refroidissement

· Espace d'installation


Q: Comment fonctionne un réchauffeur d'eau PTC ?
R: Le réchauffeur PTC fonctionne en faisant passer un courant électrique à travers un matériau céramique PTC. La résistance du matériau augmente avec la température, ajustant automatiquement la puissance de chauffage pour maintenir une température constante.


Q: Pour quels types de véhicules convient-il ?
R: Convient à la plupart des bus électriques, camions électriques et engins de construction électriques (excavatrices, chargeuses, etc.).


Q: Comment se comporte-t-il dans les environnements à basse température ?
R: Les réchauffeurs PTC restent stables dans des conditions de basse température, ce qui les rend idéaux pour les véhicules électriques dans les régions froides.


Q: Quels sont les avantages clés des réchauffeurs d'eau PTC EVLINK ?
R: Haute fiabilité, chauffage rapide et uniforme, contrôle breveté de la dilatation thermique, protection contre l'humidité et performances exceptionnelles dans des conditions extrêmes.


Q: Le développement personnalisé est-il pris en charge ?
R: Oui. Les options de personnalisation courantes comprennent :

· Puissance nominale (3 kW – 35 kW)

· Plateforme de tension (400 V – 800 V)

· Protocole de communication (CAN / EN enable)

· Conception et dimensions du support de montage

· Connecteurs haute et basse tension


Q: La personnalisation OEM/ODM est-elle disponible ?
R: Oui. Les options comprennent :

· Personnalisation de la puissance et de la tension

· Types de connecteurs

· Protocoles de communication (CAN, etc.)

· Apparence et structure de montage


Q: Quel est le délai de livraison ?
R: Quantité minimale de commande : 1 unité. Livraison d'échantillons sous 7 jours. Le développement agile assure une réponse rapide aux exigences changeantes.


Q: Les certifications sont-elles disponibles ?
R: Le produit répond aux normes de qualité automobile et peut fournir des certifications telles que CE, ISO et E-Mark.


Q: Les tests d'échantillons sont-ils pris en charge ?
R: Oui. Des échantillons peuvent être fournis pour la vérification des performances et les tests d'intégration du véhicule.


Q: Prend-il en charge l'intégration complète du système du véhicule ?
R: Oui. L'intégration avec le système de contrôle du véhicule est possible via la communication CAN.