Quelles architectures haute tension (400 V contre 800 V) sont les mieux prises en charge par les systèmes de refroidissement et les résistances PTC modernes ?

L'industrie des véhicules électriques (VE) est actuellement en pleine transition architecturale, les constructeurs adoptant de plus en plus les systèmes 800 volts (800V) aux côtés de la norme établie de 400 volts (400V). Ce changement est principalement motivé par le besoin de vitesses de charge plus rapides et d'une plus grande efficacité de la chaîne cinématique. Pour les composants de gestion thermique tels que les réchauffeurs de liquide de refroidissement haute tension (HVCH) et les réchauffeurs PTC haute tension, la capacité à fonctionner de manière fiable et efficace sur ces deux architectures haute tension est une exigence critique du marché.

Les réchauffeurs de liquide de refroidissement et PTC modernes sont spécifiquement conçus pour être très polyvalents, prenant en charge efficacement les plateformes 400V et 800V. L'avantage fondamental du fonctionnement à une tension plus élevée est la relation directe entre la tension, le courant et la puissance. Pour atteindre une puissance élevée (par exemple, 7 kW) à 800V, le courant requis ($I$) est divisé par deux par rapport à un système 400V. Cette réduction du courant entraîne plusieurs avantages au niveau du système pour l'OEM :

Complexité et coût de câblage réduits : Un courant plus faible permet d'utiliser des câbles plus fins, plus légers et moins chers dans tout le véhicule. Cela permet de gagner un poids crucial et de réduire les coûts des matériaux.

Efficacité accrue et réduction des pertes de chaleur : Les pertes de puissance dans les conducteurs sont proportionnelles au carré du courant ($P_{perte} propto I^2$). Diviser le courant par deux réduit considérablement les pertes résistives dans le câblage et les composants, ce qui conduit à une plus grande efficacité globale du système.

Applications 400V : Pour l'architecture 400V établie, nos réchauffeurs sont optimisés pour gérer le courant plus élevé requis tout en maintenant la sécurité. La technologie PTC, en particulier, est très fiable dans ces conditions, tirant parti de la capacité de la céramique à gérer une densité de puissance élevée tout en autorégulant la température.

Applications 800V : Nos réchauffeurs de nouvelle génération sont conçus pour exploiter pleinement les avantages du 800V. Cela implique une isolation haute tension spécialisée, des mécanismes d'isolation plus robustes et des valeurs nominales des composants capables de résister à la contrainte de tension plus élevée. La conception garantit que la transition vers le 800V ne compromet pas la réponse de chauffage rapide ou les caractéristiques de contrôle précises que nos clients attendent.

Essentiellement, le meilleur support est fourni par des réchauffeurs conçus avec une capacité multi-tension et une architecture interne qui peut être personnalisée pour les deux tensions nominales avec un minimum de modifications des performances thermiques de base. Notre objectif est de fournir une solution de chauffage évolutive qui permet aux OEM de concevoir une gamme de véhicules pouvant utiliser un système 400V ou 800V sans une refonte majeure des composants de gestion thermique, garantissant que nous sommes préparés pour l'ensemble des plateformes VE actuelles et futures.