L'avenir du chauffage des véhicules électriques : modules thermiques intégrés et nouveaux matériaux

L'avenir du chauffage électrique: modules thermiques intégrés et nouveaux matériaux

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H1: Au-delà du composant: l'avenir de la technologie de chauffage haute tension

Alors que nous regardons vers 2030, le chauffe-eau de refroidissement à haute tension autonome évolue.Les technologies de l'information et de l'information et les véhicules électriques ultra-efficaces poussent l'industrie vers des niveaux élevés d'intégration et de nouvelles sciences des matériaux.Pour les décideurs et les ingénieurs en R & D, c'est un aperçu de la prochaine génération de gestion thermique.

H2: La montée en puissance du module de gestion thermique intégrée (ITMM)

Actuellement, un véhicule électrique a un chauffage, une pompe, trois ou quatre vannes et des mètres de tuyaux en caoutchouc qui les connectent.

• La solution "One-Box": l'avenir est celui de l'ITMM, un appareil qui combine le chauffe-eau à haute tension, la pompe à eau électrique et les soupapes multi-directionnelles en une seule unité de collecteur compacte.

• Avantages: Cela élimine les tuyaux, réduit le volume (le poids) du liquide de refroidissement, minimise la chute de pression et simplifie la chaîne de montage du véhicule.

• Changement des sources: les achats passeront de l'achat de chauffeurs et de pompes séparés à l'achat de "moteurs thermiques" complets.

H2: Innovation des matériaux: GaN (nitrure de gallium)

Alors que le carbure de silicium (SiC) est la norme de qualité actuelle, le nitrure de gallium (GaN) est à l'horizon pour l'électronique de chauffage.

• Pourquoi GaN? Il permet des fréquences de commutation encore plus rapides que le SiC, permettant l'utilisation de condensateurs et d'inducteurs plus petits.Cela pourrait réduire de 30% la taille physique du compartiment électronique du chauffe-eau..

• Nous assistons également à une évolution des pierres PTC vers la technologie " Thick Film " imprimée directement sur l'échangeur de chaleur.bien que la validation de la durabilité soit toujours en cours.

H2: Durabilité et recyclage

Le véhicule "vert" doit être vert tout au long.

• Recyclabilité: Les chauffe-eau à haute tension actuels sont recouverts de résines époxy qui les rendent difficiles à recycler. New "Design for Disassembly" regulations are pushing manufacturers to use mechanical fasteners and non-permanent potting gels so that the copper and aluminum can be recovered at the vehicle's end of life.

• Empreinte carbone: les acheteurs B2B demandent de plus en plus le "Passeport carbone" du chauffe-eau.Les fournisseurs qui utilisent l'énergie verte pour la fabrication gagneront un avantage concurrentiel.

H3: Conclusion: la feuille de route stratégique

Pour les entreprises B2B, rester en avance signifie s'éloigner des composants marchands et s'associer avec des fournisseurs qui investissent dans l'ITMM,électronique à large bande passante (SiC/GaN)Le chauffe-eau à haute tension n'est plus seulement un élément; c'est un élément essentiel du futur électrique.